Несомненно, каждый автовладелец в нашей стране имеет представление о том, что такое амортизатор и какая роль ему отведена в работе всякого автотранспорта. Поскольку удобство в поездке и способность машины сохранять маневренность на автодороге в большинстве своем зависят непосредственно от этой детали.
Производители амортизаторов с достаточной степенью дальновидности предлагают своим покупателям самые разные виды амортизаторов.
Масляные изделия признаны самыми мягкими и наиболее приемлемыми по цене. Лучше подобные виды амортизаторов устанавливать на городские и семейные машины, а вот с установкой на гоночные модели автомобилей иметь дело не стоит, поскольку в процессе езды по бездорожью либо на предельных скоростях повышается вероятность вскипания масла.
В газомаслянных изделиях производители амортизаторов учли некоторые недоработки - амортизатор работает на азотном газу, что помогает предотвратить вскипание масла. Газомаслянные амортизаторы, цены на которые, как правило, несколько выше (где-то на 20-30%), чем стоимость масляных образцов, более жёсткие, могут находить применение для машин, часто колесящих по неровным шоссейным автодорогам. Эти детали гарантируют хорошее сцепление с дорожным покрытием и характеризуются более высоким эксплуатационным ресурсом.
Газовые амортизаторы в большей степени рассчитаны на скоростную езду. Устойчивость машины на любой дороге гарантирует сверхжёсткое устройство современных амортизатора. Впрочем, удобной езду на авто с газовым амортизатором не назовешь, причина этому - серьезные ударные нагрузки на шаровые опоры и ступицы.
Гидравлические амортизаторы бывают двухтрубными, однотрубными и регулируемыми.
В газонаполненных однотрубных изделиях в виде рабочей жидкости используют газ и масло. Разграничение рабочих сред происходит за счет наличия поршня. Устройство амортизатора однотрубного подразумевает наличие клапанов отбоя и сжатия на самом поршне.
Двухтрубные гидравлические амортизаторы в плане конструктивного устройства состоят из компенсационной и рабочей камеры, где и осуществляется работа штока и поршня. Длина амортизаторов такого типа меньше, нежели длина однотрубных образцов, что уже можно считать преимуществом. В процессе наполнения двухтрубного амортизатора газом, избыточное давление может достичь отметки лишь 6-8 бар.
Еще присутствуют следующие виды амортизаторов - регулируемые. Они дают возможность автовладельцу ощущать себя уверенно на любом дорожном покрытии. Регулирование и настройка под скорость движения, крутизну поворотов и качество дороги осуществляется с помощью электроники.
Всего комментариев: 0 |
|