Рынок шин сейчас огромный. Посмотрите на разные варианты шин, например debica frigo-2.

Производство данной модели было не долгим с июня 1962 года по декабрь 1963, выпуском этого автомобиля занималась корпорация Studebaker, это была последняя модель автомобиля, выпускаемая компанией.

Автомобиль представлял собой престижное купе с броским дизайном которое значительно опережало свое время, и по этой причине не получило популярности и проект был свернут уже в следующем году.

Когда начали выпуск Аванти, компания была практически банкротом и чтобы хоть как то спасти разоряющуюся фирму, Шервуд Эгберт совместно с дизайнером Раймондом Лоуи решил разработать спортивный автомобиль.

Учитывая, что Раймонд создавал дизайн бутылки для Coca-Cola, Шервуд надеялся, что и автомобиль найдет широкую публику.

Дизайнером была собрана команда, с помощью которых разработка Avanti заняло всего 40 дней.

Авто имело кузов из стеклопластика установленного на

Х-образную раму, в крышу была вмонтирована дуга безопасности, а интерьер был изготовлен из мягких материалов.

Пружинная независимая подвеска была позаимствована с модели Studebaker Lark, не смотря на то, что не совсем подходила спортивному авто.

Мотор был 4, 7 литра от модели Hawk и имел 5 видов: 240 сил, турбированые 290 сил, 335 лошадей и турбированный мотор с компрессором, 280 сильный атмосферник и 575 сильный битурбированный двигатель, последние три были уже 5литровыми.

В декабре 1963 года, когда на складах производства и стоянках дилеров пылилось тысячи автомобилей, было принято решение производство

Avanti остановить.