Рынок шин сейчас огромный. Посмотрите на разные варианты шин, например debica frigo-2. Производство данной модели было не долгим с июня 1962 года по декабрь 1963, выпуском этого автомобиля занималась корпорация Studebaker, это была последняя модель автомобиля, выпускаемая компанией. Автомобиль представлял собой престижное купе с броским дизайном которое значительно опережало свое время, и по этой причине не получило популярности и проект был свернут уже в следующем году. Когда начали выпуск Аванти, компания была практически банкротом и чтобы хоть как то спасти разоряющуюся фирму, Шервуд Эгберт совместно с дизайнером Раймондом Лоуи решил разработать спортивный автомобиль. Учитывая, что Раймонд создавал дизайн бутылки для Coca-Cola, Шервуд надеялся, что и автомобиль найдет широкую публику. Дизайнером была собрана команда, с помощью которых разработка Avanti заняло всего 40 дней. Авто имело кузов из стеклопластика установленного на Х-образную раму, в крышу была вмонтирована дуга безопасности, а интерьер был изготовлен из мягких материалов. Пружинная независимая подвеска была позаимствована с модели Studebaker Lark, не смотря на то, что не совсем подходила спортивному авто. Мотор был 4, 7 литра от модели Hawk и имел 5 видов: 240 сил, турбированые 290 сил, 335 лошадей и турбированный мотор с компрессором, 280 сильный атмосферник и 575 сильный битурбированный двигатель, последние три были уже 5литровыми. В декабре 1963 года, когда на складах производства и стоянках дилеров пылилось тысячи автомобилей, было принято решение производство Avanti остановить. | |
| |
Просмотров: 82 | | |
Всего комментариев: 0 |
|